Zuletzt aktualisiert am 5. April 2022 um 11:01
Völlig spontan aus Frust über eine meiner Meinung nach viel zu höhe Rechnung für ein Auto-Service, habe ich mir ein eBike zugelegt.
Das Fahren mit dem E-Bike hat mir von Beginn an so viel Freude bereitet, dass sehr schnell die Idee geboren war, die 9 Landeshauptstädte Österreichs mit dem E-Bike abzufahren, anstatt – wie bisher geplant – mit dem Zug.
Natürlich behalte ich mir vor, das eBike schon auch einmal in den Zug zu packen. Ich werde sogar mit dem Zug starten, indem ich statt über Deutschland mit dem eBike bis Bregenz zu radeln, von Salzburg mit dem Zug an das westliche Ende Österreichs fahren werde.
Klar, das Ziel, soviel als möglich mit dem Fahrrad zurückzulegen strebe ich schon an. Trotzdem soll der Genuss im Vordergrund stehen. Sollte sich der an einem Tag so ganz und gar nicht einstellen wollen, na dann werfe ich mich eben samt Rad in den Zug (falls es an der Strecke dann einen geben sollte).
Inhalt
Die Planung
Eine allererste Grobplanung
Wie auch schon bei der Weitwanderung von Salzburg nach Innsbruck beginnt alles mit der Grobplanung der Tour.
Die grobe Route war schnell festgelegt: Salzburg – Bregenz – Innsbruck – Lienz – Klagenfurt – Graz – Eisenstadt – Wien – St. Pölten – Linz – Salzburg. Das ergibt eine Strecke von 1725 km und ca. 12.000 Höhenmeter. Wenn ich von durchschnittlich ca. 125 Tageskilometern ausgehe, was 5 Stunden mit einem Durchschnitt von 25 km/h entspricht, muss ich mit 14 Tagen rechnen.
Nachdem ich mir natürlich auch in aller Ruhe jede der Landeshauptstädte näher ansehen will, packe ich noch eine Woche obendrauf. Einfach nur Kilometer fressen ist ja nicht mein Ziel. Innerhalb von drei Wochen sollte dieses Vorhaben also umsetzbar sein. Vielleicht noch mit etwas Luft nach hinten.
Verfeinerte Tagesplanung
Nachdem die erste Grobplanung steht, geht es nun darum, das alles etwas mehr auf den Boden zu bringen. Für so etwas nehme ich immer gerne eine Tabellenkalkulation zu Hilfe.
Nachdem die Landeshauptstädte im Zentrum dieses elektrisch/muskelbetriebenen Roadtrips stehen, ist für jede der Landeshauptstädte zumindest eine Übernachtung eingeplant. Je nach Abstand zwischen den jeweiligen Landeshauptstädten gibt es auf der Strecke dazwischen die ein oder andere zusätzliche Übernachtung. So ergibt sich eine etwas verfeinerte Tagesplanung recht schnell.
Alle Einzelrouten zwischen 2 Landeshauptstädten plane ich über (versteckte) Tourplanungen über Outdooractive. Vorteil: wenn man eine Route vom Typ Radtour auswählt, wird die Streckenführung möglichst entlang von offiziellen Radrouten gelegt. So ist es dann auch ein Einfaches, mich nach Radwegen entlang der Strecke umzusehen. Ich will ja nicht auf viel befahrenen Straßen herumgurken müssen, sondern mich möglichst auf autofreien Radwegen bewegen.
Am Ende ergibt diese erste Verfeinerung ein Radstrecke von 1.435 Kilometern und knapp 10.000 Höhenmetern bei einer Dauer von 16 Tagen.
Nächste Schritte
In weitere Folge werde ich mich um nähere Informationen zu den einzelnen Radwegen kümmern. Pfuh, da komme ich an unzähligen vorbei! Grob geschätzt werden über 20 offizielle Radwege meine Reifen zu spüren bekommen. Hier ist dann sicher interessant, was es entlang all dieser Wege zu sehen gibt. Da bin ich schon sehr gespannt!
Ob ich unterwegs dann Bock auf die ein oder andere Wanderung haben werde? Ich weiß es noch nicht. Kann mir aber sehr gut vorstellen, dass ich am Ende des Tages jeweils müde genug sein werde und lieber die Füße hochlagern werde, anstatt sie zusätzlich zu beanspruchen.
Pimp My Bike
Natürlich muss auch die Ausrüstung passen und so habe ich mir in einem Anfall von Vorfreude gleich schon einmal wasserdichte Bike-Taschen mit 40 Liter Fassungsvermögen zugelegt. Neben ein wenig Fotoausrüstung (*räusper*) habe ich nämlich vor, auch meinen Laptop mitzunehmen, um schon während der Tour an einem ausführlichen Bericht feilen zu können.
Unter dem Hashtag #ebike2020 kannst du meine Planung und meine Erlebnisse während der Tour via Twitter verfolgen.
Schöne Idee. Aber irgendwie dacht ich mir gerade beim Blick auf die Karte, ich würds anders rum aufziehen. In Bregenz starten, von dort nach Innsbruck, denn Inn runter bis Passau und dann den Donauradweg entlang bis Wien – und dann die Strecke Eisenstadt – Graz – Klagenfurt, die du hier eingezeichnet hast. Nur andersrum.
Ich hangel mich gerne an Flüssen entlang. Gut zu fahren, gute Infrastruktur…
Ahh, Moment, Salzburg muss natürlich noch rein. Aber das is ja vom Inn eigentlich nur ein Katzensprung. Oder hab ich jetzt noch ne Stadt unterschlagen?
Servus Ilona!
Genau so mache ich es ja auch. Ich fahre mit dem Zug bis Bregenz und starte dort dann die eigentliche eBike-Tour (wenn man die paar Kilometer von meinem Heimatort bis zum Hauptbahnhof Salzburg vernachlässigt).
Möglicherweise hast du das überlesen, weil ich dann bei der „groben Route“ Salzburg-Bregenz erwähnt habe. Startpunkt ist für mich als in der Nähe Salzburgs wohnenden ja trotzdem Salzburg (bzw. mein Heimatort in der Nähe Salzburgs).
Von Innsbruck fahre ich dann aber eben nicht in Richtung Norden nach Passau, sondern über Lienz nach Klagenfurt.
Have fun
Horst
Jo, genau den Schlenker nach Süden über die Alpen würd ich mir halt sparen :D Andersrum wärs gemütlicher. Ich meide Berge so gut es geht *gg* In Klagenfurt wär ich einfach in den Zug und dann zurück :D
Servus Horst,
das klingt nach einer tollen Tour! Ich wünsche viel Spaß und bin schon sehr gespannt auf den Reisebericht!
LG Iwan
Servus Iwan!
Schön, auf diese Weise wieder von dir zu hören :-) . Ich hoffe, es geht euch gut!
Wie die Tour im Detail ablaufen wird, wird sich noch weisen. Gerne würde ich mir mehr Zeit dafür lassen, aber mein Arbeitgeber zieht bei meinem Wunsch nach einem Sabbatical von 2 Monaten leider nicht mit. Zwei Monate Auszeit deshalb, weil ich gerne auch noch die Ausbildung zum Wanderführer machen möchte.
Aber noch ist etwas Zeit bis dahin und vielleicht ergibt sich ja noch etwas.
Liebe Grüße
Horst